Дело в том, что двигатели с российских разборов, могут быть ничуть не хуже европейских. И стоимость на них существенно отличается. Но при этом увеличивается и риск. Ведь если европейцы спидометры не скручивают, то для жителей СНГ это обычная процедура повышения ликвидности на вторичке. Кроме того, ресурс такого движка, скорее всего, будет ниже, чем контрактного, ведь сначала он «побегал» по японским или европейским дорогам, а потом еще «покатался» по нашим просторам. При этом условия эксплуатации двигателя в европе значительно лучше чем у нас, так как приходиться эксплуатировать в сильные морозы, присутствуют на рынке не качественные и поддельные масла и фильтра, экономия на ТО и не своевременная замена расходников. Что естественно приведет к тому, что сэкономленные деньги придется снова потратить на ремонт или замену двигателя.

Двигатель Mercedes V-Class

Модификация	Даты выпуска	Объем двиг. л	Мощность, л.с.	Модель двиг.	Тип двиг.	Код
V 200	1997 - 2003	2,0	129	M 111.948; M 111.950	Бензиновый	638.214, 638.294
V 200 CDI	1999 - 2003	2,2	102	OM 611.980	Дизель	638.294
V 220 CDI	1999 - 2003	2,2	122	OM 611.980	Дизель	638.294
V 230	1996 - 2003	2,3	143	M 111.978; M 111.980	Бензиновый	638.234, 638.294
V 230 TD	1996 - 2003	2,3	98	OM 601.970	Дизель	638.274
V 280	1997 - 2003	2,8	174	M 104.900	Бензиновый	638.244, 638.294