Дело в том, что двигатели с российских разборов, могут быть ничуть не хуже европейских. И стоимость на них существенно отличается. Но при этом увеличивается и риск. Ведь если европейцы спидометры не скручивают, то для жителей СНГ это обычная процедура повышения ликвидности на вторичке. Кроме того, ресурс такого движка, скорее всего, будет ниже, чем контрактного, ведь сначала он «побегал» по японским или европейским дорогам, а потом еще «покатался» по нашим просторам. При этом условия эксплуатации двигателя в европе значительно лучше чем у нас, так как приходиться эксплуатировать в сильные морозы, присутствуют на рынке не качественные и поддельные масла и фильтра, экономия на ТО и не своевременная замена расходников. Что естественно приведет к тому, что сэкономленные деньги придется снова потратить на ремонт или замену двигателя.

Двигатель Renault Master автобус 30 2.2

Модификация	30 2.2
Даты выпуска	1980 - 1998
Объем	2,2
Двигатель	J7T 782; J7T 788

Контрактный мотор для Renault Master автобус 30 2.2 от компании "Мотор 81" в наличии и под заказ. Мы поставляем контрактные двигатели на Renault Master автобус с навесным и без навесного оборудования. Все двигатели на Renault имеют гарантию 30 дней и перед отправкой проходят тестирование перед отправкой нашим клиентам. Все моторы без пробега по РФ. Все детали уточняйте у специалиста по телефону: +7 950 445-40-45

"Мотор 81" осуществляет доставку двигателя Renault Master автобус 30 2.2 в любой город России на терминал транспортной компании.

Наши преимущества:

Наши моторы тестируются перед продажей
Все двигатели имеют необходимые документы
Официальные документы для ГИБДД
Отправка двигателя без предоплаты
Двигатели без пробега по СНГ

Мотор с необходимым пакетом документов для ГИБДД пробег 160000км. Гарантия до месяц. Доставка: 3-6 дней.

Артикул	TY6/634724381
Пробег	160000
Год	1980
Страна	Великобритания
Гарантия	30 дней

Узнать цену