Дело в том, что двигатели с российских разборов, могут быть ничуть не хуже европейских. И стоимость на них существенно отличается. Но при этом увеличивается и риск. Ведь если европейцы спидометры не скручивают, то для жителей СНГ это обычная процедура повышения ликвидности на вторичке. Кроме того, ресурс такого движка, скорее всего, будет ниже, чем контрактного, ведь сначала он «побегал» по японским или европейским дорогам, а потом еще «покатался» по нашим просторам. При этом условия эксплуатации двигателя в европе значительно лучше чем у нас, так как приходиться эксплуатировать в сильные морозы, присутствуют на рынке не качественные и поддельные масла и фильтра, экономия на ТО и не своевременная замена расходников. Что естественно приведет к тому, что сэкономленные деньги придется снова потратить на ремонт или замену двигателя.

Двигатель Opel Calibra A

Модификация	Даты выпуска	Объем двиг. л	Мощность, л.с.	Модель двиг.
2.0 i	1990 - 1997	2,0	115	C20NE
2.0 i 16V	1994 - 1997	2,0	136	X20XEV
2.0 i 16V	1990 - 1994	2,0	150	C20XE
2.0 i 16V 4WD	1990 - 1994	2,0	150	C20XE
2.0 i 16V 4WD	1994 - 1997	2,0	136	X20XEV
2.0 i 4WD	1990 - 1997	2,0	115	C20NE
2.0 i Turbo 4WD	1992 - 1997	2,0	204	C20LET
2.5 i V6	1993 - 1997	2,5	170	C25XE; X25XE